Krok pierwszy – prace przygotowawcze do montażu folii ochronnej
Aby folia PPF chroniła, musi być przyklejona do powierzchni. Jest to możliwe, gdy powierzchnia jest czysta, wolna od zanieczyszczeń i uszkodzeń. Jednak ponieważ folia ochronna na lakier jest przezroczysta, stan lakieru lub powierzchni pod spodem ma ogromny wpływ na połysk gotowego produktu.
Czym jest mycie samochodu metodą dekontaminacji?Mycie samochodu w celu dekontaminacji jest zazwyczaj pierwszym krokiem przygotowania PPF. Obejmuje ono użycie szamponu samochodowego do usuwania wosku, który działa jak detergent, który rozkłada oleje w wosku, fabrycznym uszczelniaczu lakieru i umożliwia ich zmycie.
Jeśli na cały pojazd nałożono powłokę ceramiczną, profesjonalny detailer, który instaluje przezroczystą folię bra, po prostu wykona mycie konserwacyjne samochodu. Jeśli są drobne zarysowania spowodowane odpryskami kamieni – lub jeśli masz starszą powłokę lakierniczą, firma zajmująca się auto detailingiem może chcieć naprawić te problemy w następnym kroku.
Czym jest korekta lakieru?Po oczyszczeniu powierzchni i usunięciu początkowych zanieczyszczeń instalator sprawdzi stan farby. Jeśli jest wyblakła, postarzała, ma pajęczyny lub ślady wirowe lub wykazuje oznaki uszkodzeń, instalator zaleci klientowi korektę farby.
Polega ona na polerowaniu lub użyciu środka ściernego w celu usunięcia drobnych zarysowań lub niedoskonałości lakieru. Końcowym rezultatem jest idealnie gładka powierzchnia, która umożliwia wiązanie PPF, ale także pozwala na ukazanie blasku wykończenia.
Ostateczne wycieranie panelu:Stosując opatentowaną mieszankę środków chemicznych, autoryzowany i certyfikowany instalator PPF usunie wszelkie zanieczyszczenia lub nadmiar środków polerujących lub olejów z powierzchni.
Krok drugi – wstępne cięcie materiału
Istnieją dwa rodzaje metod nakładania PPF. Większość profesjonalnych instalatorów PPF używa plotera lub maszyny, która wstępnie tnie materiał na mniejsze, dopasowane sekcje – takie jak błotniki lub krawędzie drzwi.
Pomaga to ograniczyć ilość odpadów, zaoszczędzić pieniądze klienta i instalatora, a oczywiście – zasoby. Jest to również kluczowe dla przyspieszenia instalacji PPF i lepszego dopasowania jej do mniejszych sekcji, takich jak ościeżnice drzwi, reflektory i kratki.
Druga metoda polega na użyciu folii luzem. Jest ona zasadniczo stosowana, gdy instalator nie ma plotera – i zwykle skutkuje nadmiarem materiału, dłuższym czasem i mniejszą precyzją lub dokładnością instalacji.
W przypadku użycia przez doświadczonego instalatora, problemy te można złagodzić. W rzeczywistości niektóre są tak dobre, że można je ręcznie przyciąć, aby pasowały do progów, lusterek bocznych, maski, pokrywy bagażnika, spoilerów i innych.
Krok trzeci – dopasowanie
Aby zapewnić dokładność, instalator zamontuje folię ochronną samochodu. Rynek folii ochronnych do lakieru jest wypełniony wieloma markami i typami instalacji – jak np. przezroczysta folia, która jest zakładana tylko na przód pojazdu. Montaż przezroczystej folii do lakieru to żmudny i precyzyjny proces, który weryfikuje, czy materiał będzie pasował do każdej sekcji i będzie się łączył lub mieszał ze sobą, pozostawiając mniejsze szczeliny.
Choć wydłuża to cały proces, ostatecznie warto – chroni lakier i inne części pojazdu przed odpryskami kamieni lub niewielkimi zarysowaniami, które można łatwo naprawić za pomocą samonaprawiającej się folii PPF.
Krok czwarty – rozpylanie roztworu uszczelniającego
Aktywator, który umożliwia przyklejenie się przezroczystego biustonosza lub PPF do powierzchni, nazywany jest roztworem dopasowującym. Po rozpyleniu na pomalowaną powierzchnię i na PPF, aktywuje klej – który jest zasadniczo klejem i ściśle wiąże się z powierzchnią.
Ponownie, każda marka PPF ma zalecane właściwości dopasowania roztworu, niektóre mogą obejmować wodę destylowaną lub środki aktywowane chemicznie. Pomaga to wiązać się z lakierem samochodu, pomagając blokować promienie UV, utlenianie, korozję i ostatecznie rozwój rdzy.
Krok piąty – aplikacja i ostateczne dopasowanie
To jest krok, który sprawia, że dzieje się magia. Doświadczony instalator PPF ostrożnie wsunie PPF do idealnego dopasowania. To proces dopasowania, rozpylania roztworu, przesuwania, ściągania pęcherzyków i nie tylko. Gdy znajdzie się w odpowiedniej pozycji, instalator użyje ściągaczki, aby usunąć zagniecenia lub pęcherzyki z PPF. Gdy przezroczysty biustonosz PPF połączy się z powierzchnią lakieru, zapewnia wyjątkowe uszczelnienie lub ochronę powierzchni na zewnątrz samochodu – szczególnie przed normalnymi zarysowaniami, ptasimi odchodami, odpryskami kamieni
Krok szósty – suszenie
Ostatnim krokiem instalacji przezroczystego biustonosza lub PPF jest suszenie. Można to zrobić na kilka różnych sposobów – albo przez czas, albo stosując określoną procedurę suszenia. Większość profesjonalnych PPF jest aktywowana cieplnie za pomocą opalarki lub nawet umieszczana w komorze cieplnej. Proces ten zasadniczo aktywuje „klej” i ogranicza materiał, aby stworzyć niesamowicie ciasne dopasowanie.